Reiger Suspension — голландская компания с международной репутацией в области разработки и производства амортизаторов. Она известна своими разработками амортизаторов для экстремальных условий в автомобилях и автоспорте с 1977 года . У Reiger Suspension есть собственное видение того, что отличает их амортизаторы от других производителей.

Сегодня Reiger является ведущим брендом в области внедорожных автомобилей и автоспорта.

«И мы растем на 10 процентов каждый год», - говорит Сизинг, «В том числе в других подразделениях». Сизинг не слишком задумывается о будущем. Он скорее сосредотачивается на «здесь и сейчас», разрабатывая новые услуги и продукты, такие как рулевые колонки, гидравлические домкраты и амортизаторы для самолетов. «Мы не знаем, что принесет будущее. Вопросы и потребности рынка постоянно меняются, и мы должны предлагать новые решения, поэтому мы будем продолжать делать то, что делали последние сорок лет».

Инновации – их сильная сторона. Reiger не идет на компромисс, мы следим за тем, чтобы каждая новая функция не влияла негативно ни на какие другие элементы амортизатора. Каждый день круглосуточно продолжаем искать улучшения.

Поскольку Reiger сотрудничает с лучшими водителями в мире, Reiger Suspension может сразу же проверять улучшения. Если они работают, то с этого момента они применяются в каждом производимом амортизаторе Reiger. Только с таким отношением компания может делать лучшие амортизаторы.

Регулировка сжатия Reiger Suspension

Регулировка сжатия производится для обеспечения баланса устойчивости и тяги автомобиля.

При получении нового амортизатора он всегда будет установлен на средние настройки. Таким образом, вы можете отрегулировать его далее в соответствии со своими предпочтениями и условиями использования. В соответствии с вашими требованиями к сжатию регулируется высокая / низкая скорость. Просим обратить внимание, что в данном случае высокая и низкая скорость обозначают скорость работы амортизатора, а не скорость автомобиля. Низкая скорость сжатия дает более стабильную работу подвески, особенно на небольших неровностях. При

Интеллектуальная система сжатия (ICS)

Интеллектуальная система сжатия (ICS) – это запатентованная, революционная система демпфирования сжатия. Она определяет моменты, когда колесо идет вверх (при наезде на препятствие) или кузов идет вниз (после прыжка), и соответственным образом регулирует подвеску. В обоих случаях говорим о демпфировании сжатия, но вес, с которым приходится иметь дело амортизатору, значительно отличается.

Регулировка обратного хода

Данная регулировка отвечает за сцепление с дорогой и стабильность. При наличии многочисленных небольших неровностей следует увеличить ее, если требуется повысить стабильность – уменьшить.

Компенсация температуры

Все амортизаторы Reiger с 1995 года оснащаются термостатом. Термостат компенсирует изменение толщины слоя масла в холодном и прогретом амортизаторе. Когда амортизатор нагревается, вязкость масла снижается, что уменьшает демпфирование. Однако термостат Reiger компенсирует этот эффект, обеспечивая постоянное демпфирование на всех режимах работы амортизатора.

Двойной поршень

Наличие двойного поршня и гидравлического двойного поршня (HDP) обеспечивают прогрессивное демпфирование сжатия, поэтому можно ездить с большим комфортом без обжатия амортизатора.

Клапан контроля поворотов (Corner Control Valve – CCV)

CCV – это запатентованная система Reiger, которая определяет, едет ли автомобиль прямо или поворачивает. В повороте система CCV обеспечивает более жесткое низкоскоростное демпфирование амортизатора в задней части автомобиля, что дает меньший крен. При наличии этой системы можно использовать стабилизатор подвески с меньшей жесткостью, что улучшает устойчивость автомобиля на прямой.