Технология KW для Lamborghini Huracán Evo RWD

Черный. Сильный.

Даже с суперспортивными автомобилями мы всегда находим возможности для улучшения в поисках лучшей управляемости. Вместе с известным тюнером Novitec, специалисты kw разработали инновационные подвески для различных моделей Lamborghini, такие как койловеры kw Variant 5, регулируемые по высоте и настройке амортизаторов.
Используемая подвеска kw Variant 5, которая также регулируется по высоте, также доступна для всех моделей Lamborghini Huracán со стандартной системой подъема, и не имеет значения, будет ли подвеска, изготовленная из алюминиевого сплава, обновлена до полноприводной. модели или варианты Huracán с задним приводом, такие как Lamborghini Huracan EVO RWD.

С новым койловером kw Variant 5 применяется совершенно новый подход к конструкции амортизатора. Вместо того, чтобы полагаться на обычный однотрубный или двухтрубный амортизатор, инженеры используют так называемую конструкцию Solid Piston для подвески kw, которая регулируется четырьмя способами.

Отличие от обычных систем демпфирования заключается в том, что благодаря технологии твердого поршня KW рабочий поршень не переполняется демпфирующей жидкостью. Поршень проталкивает столб масла в гасителе колебаний непосредственно в корпус клапана, отделенный от рабочей камеры. Таким образом, мы можем создавать гораздо более высокие силы демпфирования.
Технология Solid Piston от kw основана на разработках для различных гоночных автомобилей GT3. Недавно коллеги показали это специализированному дилеру kw JP Fahrstil, также известному как JP Performance.
Благодаря технологии Solid Piston, койловер kw Variant 5 обеспечивает гораздо лучшую поддержку всей конструкции кузова. Даже при низком ходе пружины, как, например, у довольно низкого Lamborghini Huracan, достигается идеальное демпфирование.
В отличие от обычных подвесок, для пружин подвески также можно использовать более низкие коэффициенты жесткости, что значительно повышает комфорт при езде. Настройки демпфирования, рекомендуемые для Lamborghini Huracán (724), могут быть отрегулированы непосредственно на амортизаторе независимо в низкоскоростном и высокоскоростном диапазонах сжатия и отбоя с 13 щелчками в каждом.

Когда клапан отскока открыт, комфорт езды увеличивается. Когда клапан закрыт, качка корпуса соответственно уменьшаются. Управление становится еще более прямым, чем в серии. Более того, отскок напрямую влияет на декомпрессию.
Сжатие также позволяет дополнительно влиять на поведение рулевого управления, уровень сцепления и комфорт качения. Если говорить простым языком, то задача отскока заключается в том, чтобы соединить шасси с дорогой и повлиять на разгерметизацию, а сжатие используется для облегчения наклона автомобиля. Кроме того, сжатие также поддерживает структуру кузова.

Маленькая вещь, огромный эффект



Самой важной задачей подвески всегда было и будет обеспечение сцепления шин с дорогой. По сути, виброгасители контролируют сжатие и разжатие пружин подвески. Однако если шины теряют сцепление с дорогой, удача водителя кончается и даже самые совершенные электронные системы помощи водителю уже не могут спасти ему жизнь в этот момент.

Следовательно, то, как взаимодействуют амортизаторы kw и пружины, оказывает огромное влияние на управляемость. Это выгодно даже такому суперспортивному автомобилю, как Novitec Lamborghini Huracán EVO RWD, который был выборочно улучшен углеродным волокном и чрезвычайно легкой выхлопной системой из INCONEL.
Huracan от Novitec оснащен коваными дисками размером 9 x 20 дюймов и 12,5 21 дюйма с центральной пряжкой. Размер шин 245/30-20 и 325/25-21. По желанию, диски из легкого сплава также доступны от Novitec с различной обработкой поверхности.
В дополнение к регулируемым амортизаторам койловер kw Variant 5 также позволяет плавно опускать Lamborghini Huracan. На передней оси возможно от 10 до 25 миллиметров, а на задней оси от 15 до 35 миллиметров.
Благодаря сложной технологии демпфирования опускание не оказывает существенного влияния на остаточный комфорт.

30911008