Системы впуска Eventuri

Уникальная конструкция фильтра

Мы с гордостью представляем наши фильтрующие элементы. Наш фильтр отличается индивидуальной конструкцией, которая была разработана для обеспечения оптимального воздушного потока через корпуса Eventuri, в которые фильтрующие элементы устанавливаются в перевернутом положении. Они служат для непосредственной замены для всех наших впускных систем, в которых применяются корпуса фильтров Eventuri, и устанавливаются на все новые системы начиная с 2018 года.

Фильтрация и устройство

В отличие от многих производителей впускных систем, применяющих фильтр обычной конструкции, мы провели масштабные исследования и потратили значительные суммы на разработку нашей уникальной конструкции фильтра для его оптимизации в нашей запатентованной конфигурации с установкой в перевернутом положении. Фильтрующая среда — синтетический сетчатый материал, испытывается по требованиям ISO 5011, который соответствует тому же стандарту на фильтрующие устройства, что и фильтры OEM-производителей.

Синтетический материал — двухслойный и сухой, а это значит, что он не повредит датчики МРВ маслом. Наши фильтры имеют 2 направляющих конуса, которые были тщательно рассчитаны и направляют воздушный поток следующим образом:

1. Внутренний конус – помогает направлять поступающий воздушный поток через фильтр и формирует равномерный профиль скоростей по всей длине фильтрующего материала. Данный конус эффективно помогает потоку воздуха проходить через фильтр без завихрений.
2. Внешний конус – выполнен на прецизионном оборудовании, имеет особый тщательно оптимизированный профиль, который помогает направлять воздух к центру и плавно перетекать далее в патрубок. Данный конус создает контролируемую область турбулентности вокруг его вершины, благодаря которой увеличивается скорость слияния воздушных струй, поэтому в присоединенном в данном месте патрубке наблюдаются более высокие скорости воздушного потока, направляющегося к двигателю.

Воздушный поток

Поток через фильтр, а также на выходе из корпуса фильтра и в соединенный с ним патрубок течет плавно и имеет высокую скорость. На практике это означает, что двигатель способен очень эффективно всасывать воздух, а водитель заметит улучшение приемистости, а также прирост к мощности и крутящему моменту. Если двигатель оснащен турбиной, то она сможет разогнаться до максимальной мощности за более короткое время, поскольку будет испытывать меньше сопротивления. Как показали испытания, наши системы позволяют существенно сократить рабочий цикл перепускного клапана по сравнению с штатно устанавливаемой системой.

На схемах ниже представлены результаты моделирования по методам вычислительной гидродинамики с указанием линий скоростей в нашей системе с новым фильтром и оригинальным фильтром.

Получаемые улучшения

Проведя динамометрические испытания системы впуска Eventuri в прямом сравнении с оригинальными фильтрами и с модернизированными фильтрами, мы обнаружили дополнительный прирост к мощности и крутящему моменту. Это подтверждает наши результат теоретического моделирования и доказывает, что модернизированные фильтры действительно оказывают существенное влияние на поток воздуха в системе впуска. Прирост к мощности по сравнению с оригинальными фильтрами может быть разным для разных автомобилей, но приведем некоторые результаты, которые мы получили на сегодняшний день. Обратите внимание, что данные графики составлены для впускной системы Eventuri с оригинальным фильтром и модернизированными фильтрами. Не штатными системами, прирост относительно которых теперь будет еще больше!

Эстетика

Помимо технических улучшений, модернизированные фильтры напоминают двигатели самолета и, будучи установлены в карбоновый корпус, придадут автомобилю динамичный облик в целом. С обратной стороны — если смотреть внутрь карбонового корпуса — внешний колпак с лазерной гравировкой четко выделяется на фоне фильтрующего материала. Выглядит впечатляюще.