Как выбрать Coilover MTS Technik?

Подвеска Coilover (койловеры) это прежде всего - более жесткие настройки, лучший внешний вид автомобиля или возможность регулировать высоту автомобиля по своему вкусу. Однако необходимо соблюдать несколько основных правил, чтобы такой комплект подвески был правильно установлен и прослужил долгое время.

Естественно, некоторые подвески различаются по своей конструкции. Однако есть некоторые общие черты для каждого набора.

Правильный выбор перед покупкой

Первая ошибка может появиться уже при покупке. Вариант исполнения автомобиля очень велик (это то, что мы описывали в разделе техническая информация - MTS Technik). Автомобиль может отличаться не только кузовом, но и установленным двигателем или типом привода и т.д. А это влияет на вес автомобиля или конструкцию его подвески. В некоторых случаях наборы койловеров MTS Technik отличаются друг от друга отдельными элементами, адаптированными к конкретной версии автомобиля. Если вы не уверены, что данный набор будет правильным, стоит связаться с нами. Профессиональная помощь избавит от лишних неприятностей.

Полезные советы по установке

После того, как комплект выбран, пора его собирать. Здесь важны соответствующие точки затяжки болтов. Усилие следует подбирать правильно, чтобы не повредить поверхность резьбовых креплений амортизаторов. Если в данной машине амортизаторы различаются физически в зависимости от стороны крепления, следует усилить бдительность. Амортизаторы MTS Technik имеют маркировку. «L» для левой стороны (водитель) и «R» для правой стороны (пассажир).

Стойки койловера MTS Technik покрыты двойным антикоррозийным слоем. А черный анодированный алюминий защищает резьбу (регулировку по высоте). Это обеспечивает эффективную защиту от коррозии. Однако после сборки подвески койловера стоит отрегулировать высоту автомобиля позже. Прежде, завод изготовителя а в данном случае MTS Techink советует использовать сухую тефлоновую смазку PTFE, которую стоит распылить на резьбовые поверхности амортизаторов MTS Techink.

Регулировку высоты подвески следует выполнять только гаечными ключами, прилагаемыми к комплекту. Это позволит избежать повреждения пружин и сохранит возможность коррекции высоты автомобиля, например, зимой.

После монтажа стоит проверить, не мешает ли новая подвеска и измененная высота автомобиля свободному вращению колес.

Как и с колесами, то же самое и с верхними креплениями амортизатора — окончательная затяжка должна происходить, когда автомобиль стоит на колесах и весь его вес ложится на подвеску.

После сборки

Когда все прикручено и проверено, и первые фотографии заниженного автомобиля уже есть в социальных сетях , следует сделать последний важный шаг к безотказной работе автомобиля на койловерах. Вам следует проверить и исправить установку углов установки колес (Обязательно сделать сходразвал). Каждое вмешательство в подвеску вносит путаницу в заводские настройки сход / развала. Отклонение от нормы вызывает более быстрый износ шин и часто неадекватную реакцию автомобиля. Корректировка сходразвала приведет к полному удовольствию от вождения и лучшему ощущению каждого поворота. Ведь для этого и была создана винтовая подвеска.