Часто задаваемые вопросы о продукции kw

Официальный дистрибьютор премиум-брендов в России, Белоруссии, Казахстане

KW FAQ — Часто Задаваемые нам вопросы

1. Скажите, если мой автомобиль на гарантии и я планирую поставить спортивную подвеску, как повлияет это на гарантию?

Необходимо уточнить вопрос у Вашего дилера, на что распространяется гарантия. В общем случае, вполне может быть, что на амортизаторы гарантии нет вообще. При запросе дилеру нужно уточнять, что подвеска которую вы хотите приобрести имеет сертификацию TUV (Европейский знак качества и стандарта), а так же Российские сертификаты качества.

2. На каких комплектах Вашей подвески можно регулировать параметры настройки, не снимая стоек, и какие существуют настройки?

Регулировка настроек доступна на так называемой «винтовой подвеске». Винтовая подвеска как минимум имеет регулировку занижения клиренса за счёт перемещения опоры пружины по резьбе.

В ассортименте подвесок KW для дорог общего пользования есть 3 варианта регулируемой подвески. Эти варианты в свою очередь имеют несколько модификаций:

KW Variant 1 — регулировка высоты (доступно исполнение inox/basic)

KW Variant 2 — регулировка высоты и жесткости амортизатора на отбой (доступно исполнение inox/basic)/ существует модификация street comfort (городская езда с комфортом)

KW Variant 3 — регулировка высоты и жесткости амортизатора на отбой и сжатие (только исполнение INOX).

Регулировка высоты возможна на предварительно вывешенной машине.

Регулировку жесткости за редким исключением (не для всех машин) можно произвести в любой момент.

3. Какие основные отличия подвесок BASIC от INOX line, у вас везде это написано, в чем разница?

Основное отличие в исполнении внешнего корпуса. Технически они одинаковы. Корпус амортизаторов в исполнении BASIC оцинкован, тогда как в случае INOX выполнен из нержавеющей стали. Но оба варианта имеют большой запас надежности. Такие стойки есть во всей линейке продукции KW, исключение составляет только гоночная подвеска KW Competition: там применяется гальванизированная сталь.

4. Насколько жестче станет моя машина если я поставлю KW V1 по сравнению с штатной подвеской?

Инженеры KW не задаются целью сделать более жесткую подвеску. Задача подвески KW добиться улучшения управляемости без уменьшения комфорта. Поэтому есть вероятность, что подвеска будет мягче штатной, но при этом реакция на руль будет острее и более предсказуемая. Так как KW V1 не регулируется по жесткости, то ее заводские настройки — это оптимальный баланс между управляемостью и комфортом.

5. Можно ли установить только амортизаторы KW на штатные пружины моего автомобиля или наоборот? Измениться ли при этом поведение машины и как долго они прослужат, настройки ведь разные?

Если ответить коротко: пружины на родные амортизаторы можно, наоборот нет.

Амортизаторы KW на штатных пружинах будут находится не в оптимальном диапазоне рабочего хода, равно как и родные амортизаторы с пружинами KW. Только в случае установки заниженных пружин есть положительный эффект — снижение центра тяжести. Амортизатор не в оптимальном положении, но рабочий ход уменьшен из жестких пружин. Это значит, что пробой амортизатора маловероятен. В случае установки амортизаторов на оригинальные пружины обратный эффект. Амортизатор также не в рабочем диапазоне, но есть большая вероятность, что уже в статике (в неподвижном состоянии в собранной стойке), он препятствует распрямлению пружины. Такой амортизатор прослужит очень мало, потому что при разгрузке пружина будет «стремится» растянуть его. То есть, повторю еще раз: пружины на родные амортизаторы можно, наоборот — нет.

6. У нас в городе качество дороги оставляют желать лучшего, хочу поставить комплект винтов KW V2 на Audi A4, но боюсь, что она долго не проживет — где-нибудь пробью. Подскажите, насколько Ваша подвеска выживает в суровых условия российских ям и какие случаи являются гарантийными?

Попадание в большую яму всегда отрицательно сказывается на любой подвеске. Однако, в среднем автомобили клиентов на подвеске KW имеют пробег более 70 тысяч километров без нарекания на подвеску в российских условиях.

Гарантийными являются случаи потери работоспособности амортизаторов без очевидных причин. Иными словами, если погнут шток после неудачного прыжка с трамплина, то это явно не является гарантийным случаем. Продукция без видимых повреждений отправляется к производителю.

Экспертиза проводится специалистами KW. После этого амортизатор признается браком или нет.

7. Добрый день! Слышал, что если просто поставить комплект винтовой подвески, то эффекта не добьешься: говорят, надо менять сайлентблоки и ставить растяжки на стойки, а также менять стойки стабилизаторов. Правда ли это?

Смотря о каком эффекте идёт речь. В большинстве случаев улучшение управляемости и условно комфортная эксплуатация достигается только за счёт подвески. Данного эффекта хватает большинству современных водителей которые эксплуатируют автомобиль в городе и на трассе. Распорки увеличивают жесткость кузова, а стабилизаторы — передачу усилия от одного колеса другому. Если автомобиль достаточно старый, то распорки помогают сохранить геометрию кузова при усиленной эксплуатации. Ну а если речь идет о спорте, т. е. соревнования, гонки и трек, то нужно ставить весь комплекс и подвеску для соревнований, например, KW competition.

8. Как понять, выдержат ли опоры стоек моей машины, если я поставлю спортивную подвеску KW и обязательно их менять или нет?

При модернизации автомобиля под соревнования в угоду максимальной управляемости речи о комфорте не идёт. Поэтому родные опоры рекомендуется менять на шарнирные (ШС). Спортивная подвеска KW это или CLUBSPORT или COMPETITION. Как правило, для таких вариантов опоры или поставляются в комплекте, или предлагаются опционально. Для других вариантов подвески KW замена опор не требуется. Для городской эксплуатации рекомендуется просто замена штатных опор на новые штатные.

9. Если я планирую поставить спортивную подвеску, нужны какие то дополнительные изменения в машине, и смогу ли я также назад поставить штатную подвеску?

Во всех случаях изменения обратимые. Обычно все особенности установки отображаются при заказе. В некоторых случаях, необходима отправка компонентов подвески для монтажа амортизаторов, или внесение депозита. Даже в этом случае изменения являются обратимыми.

10. Можно ли заказать у вас комплект подвески с индивидуальными требованиями, или только то что у вас есть в каталоге?

По сути тут заключено 2 вопроса.

1. Индивидуальные настройки
2. Индивидуальная подвеска под эксклюзивный автомобиль.

Индивидуальные настойки возможны в случае покупки подвески KW V3. Диапазон настройки таков, что характер управляемости автомобиля может быть диаметрально противоположным. От мягкого хода передвижных бизнес центров, до собранного и нацеленного на победу спортивного автомобиля.

Заказ подвески под эксклюзивный автомобиль возможен в нескольких случаях.

1. Гоночная подвеска для соревнований — KW Competition
2. Подвеска для эксклюзивных автомобилей малых партий.

В первом случае подвеска производится под конкретные задачи на основе технической бюллетени. Главное условие — существование метрики оригинальной подвески. Как правило, на большинство современных автомобилей, использующихся в автоспорте, они есть. Производство подвески под эксклюзивные автомобили успешно реализуется на суперкарах (например MARUSSIA , GUMPERT). Такая подвеска может быть произведена после разработки и тестирования в инженерном центре KW.

11. Каковы средние параметры подвески с завода, и есть какие то документы для ее настройки или как всегда все методом тыка?

Нет не методом тыка, в KW вообще бы не поняли что такое методом тыка и если бы это перевели с Российского слэнга на понятный язык, то инженеры завода по крайне мере бы обиделись на такое высказывание, все сотрудники KW очень гордятся тем что они делают и как. В комплекте с подвеской идут все необходимые для настройки и установки инструкции. Кроме того, с завода подвеска KW настроена на оптимальные с точки зрения инженеров значения. Очень немногие обладатели подвески KW меняют базовые настройки. И то, зачастую, не из здравого смысла, а просто от незнания или большого самомнения. Пожалуйста, внимательно изучайте инструкции перед установкой изделий, и не доверяйте работы по установке и настройке непрофессионалам.

12. Какая гарантия на ваши изделия и как осуществить ее замену в гарантийном порядке если я в другом городе где нет ваших дилеров?

Гарантия на подвеску KW 1 год при установке на авторизованном дилерском сервисе. Если такой возможности не имеется, то нужно сделать мини фото отчет по установке. К сожалению, не все мастера сервисов умеют пользоваться инструментом и инструкциями.

13. Давно присматриваюсь к вашей подвеске. У меня Honda Accord 2009 года, но слышал, что на ней нельзя ездить зимой — боится морозов. Я живу в Нижневартовске, так ли это? Планирую поставить KW V3.

Подвеска KW боится морозов, не сильнее любой другой сложной подвески. Главная рекомендация при эксплуатации, э то плавное доведение температуры амортизатора до рабочей. Иными словами 15 мин спокойной эксплуатации повышают шансы любой подвески пережить не одну зиму.

14. Есть ли у вас усиленные пружины?

Помимо штатного исполнения подвеска доступна с измененной жесткостью пружин. Это необходимо в случае уменьшения веса, или наоборот увеличения веса. При установке серьезной акустики вес может увеличиться на 150-200 кг. В таком случае возможен заказ пружин с измененными характеристиками. Пожалуйста, уточняйте у менеджеров при заказе.

15. Хочу поставить подвеску KW Clubsport, можно ли на ней ездить в городе?

KW CLUBSPORT это модификация KW V3 для любительских соревнований. Главное отличие смещенный диапазон регулировок в более жесткую область. Условно можно сказать, что KW V3 — это для города + «кольцо», а KW clubsport это для «кольца» + город.

16. Все спортивные подвески очень жесткие для езды, как влияет это обстоятельство на другие узлы моей машины, не будет ли она чаще ломаться?

Когда речь идёт о спортивной машине для соревнований, то это вполне обоснованно. Это связано с максимальным акцентом на управляемость и повышенной жесткостью. В случае городского варианта усилия на кузов распространяются при пробое. В остальных случаях нагрузки рассчитаны производителем. KW как подвеска для активного перемещения по городу, не допускает пробоев. Рекомендуем обратить внимание на детали из полиуретана от Powerflex.

17. На моей машине nissan 350 z колеса стоят через проставки, хочу поставить винты, правда не решил еще какие. Пока рассматриваю KW V3. Будет ли факт наличия проставок влиять на работу подвески: у меня вынос 30 мм от штатной оси.

Установка проставки увеличивают рычаг нагрузки на подшипник ступицы. При этом стоит отметить, что многие авторитетные тюнинг-ателье пользуются проставками. Общее увеличение колеи в таких размерах не оказывает влияния на работу подвески.

18. Где производится ваша подвеска и есть ли китайская сборка?

Вся подвеска KW производится только в Германии из Европейских материалов. Это обстоятельство, в частности, тоже отражается на немаленькой цене продукта. Но, зато, вся продукция сертифицирована TUV, чем не может похвастать любая другая подвеска, производимая в Китае или в третьих странах. Technischer Uberwachungs-verien (сокращенно TUV) — в переводе на русский означает «Государственная служба контроля за техническим состоянием автомобилей». Именно эта организация отвечает за контроль за техническим состоянием всего парка немецких автомобилей (более 40 млн.). Ежегодное прохождение техосмотра в странах Европы обязательно для всех автомобилей старше 3 лет.

19. Подскажите, как влияет факт, что у меня стоят кованые диски, на подвеску? Есть ли какие-то специальные настройки в Вашей подвеске для кованых дисков?

Уменьшение неподрессоренной массы всегда благотворно влияет на общие динамические характеристики.

Специальных настроек нет, однако, начиная с KW V2 владелец может изменять жесткость амортизатора на отбой. При отбое неподрессоренная масса играет большую роль. Специальных настроек для кованных колес нет, Ваши диски просто легче и прочнее обычных, и все эти параметры положительно влияют на Вашу подвеску.

20. Насколько максимально низкой можно сделать машину с помощь вашей подвески? Заранее спасибо, машина Audi TT.

Применимость подвески для Вашего автомобиля, и такие параметры, как занижение, можно уточнить у наших специалистов и менеджеров отдела продаж.

21. Добрый день! Есть ли у вас скидка, если мы закажем с друзьями сразу три комплекта, правда, на разные машины?

Да есть. Данный вопрос обсуждается с менеджером. Если у Вас есть такое предложение звоните, обсудим. Тел.: +7(495)540-56-08.

22. Каковы сроки поставки, если подвески нет в наличии?

Обычно 30-40 дней. Однако может быть как быстрее, так и медленнее. Данный вопрос уточняйте у менеджера. Это обстоятельство зависит напрямую от наличия готовых комплектов на ваш автомобиль на заводе.

23. Есть ли какие-то данные, чтобы определить, какая подвеска мне нужна для машины, или это зависит от условий эксплуатации машины?

Как говорилось выше, критерии выбора подвески во многом зависят от водителя.

Если нужна умеренная спортивность, то это V1. Если Вы хотите спортивную подвеску с возможностью настройки жесткости (как правило в более агрессивную сторону), то это KW V2. Если необходима максимально широкая область настроек то это KW V3.

24. Надо ли менять штатные амортизаторы, если я планирую поставить заниженные пружины?

Рекомендуется, но не обязательно. Читайте, пожалуйста, выше!

25. Читал про Вашу подвеску, которая регулируется с IPhone, прикольная штука можно ли узнать, есть ее опыт эксплуатации в России? Нужен только IPhone или подойдет любой другой смартфон?

Данная подвеска новинка 2012 года. Своего рода эволюция KW V3. В данный момент приложение доступно только для IPHONE. Хочется отметить, что приложение позволяет делать регулировку самостоятельно. С завода подвеска имеет 3 настройки выполненные на профессиональном стенде. Это значит, что для удовольствия владения подвеской необязательно нужен указанный смартфон. Просто это вариант комфорта и скорости перенастроек, не выходя из машины и не поднимая капота. (иногда актуально в плохую погоду).

26. Поставил себе койловеры V2. Зачёт, все нравится. Как часто ее надо проверять на работоспособность и как это делать? Можно ли в случае поломки поменять одну стойку, а не две сразу?

Поврежденный амортизатор разгерметизируется. Это видно сразу по обилию масла на подкрылках и самом корпусе. К тому же, поврежденный амортизатор при движении издает звук похожий на велосипедный насос. Менять амортизаторы рекомендуется сразу парами по осям. Со временем эксплуатации характеристики амортизаторов могут изменяться.

27. Добрый день у меня на машине низкопрофильная резина, сейчас стоит спортивная подвеска с завода, жестковато. Если поменять на что то из вашей линейки, есть ли вариант «город-комфорт», без потери спортивности?

Качественная подвеска для города — это тонко сбалансированная система, которая при достаточном комфорте значительно увеличивает управляемость. В Вашем случае необходимо уточнить возможность поставки STREET COMFORT, но, скорее всего, KW V3 идеальный вариант.

28. Насколько я смогу опустить свою машину с помощью амортизаторов KW?

Каждая система подвески и пружин KW сконструирована для работы с соответствующей подвеской для любой машины. Инженеры KW провели точные исследования каждой системы и разработали подвеску, которая позволяет опустить Ваш автомобиль насколько это возможно с учетом безопасности. Пожалуйста, посмотрите наше руководство по эксплуатации для уточнения диапазона, в котором можно варьировать высоту подвески Вашего автомобиля или свяжитесь с менеджером для уточнения по тел.: +7(495)540-56-08

29. Почему у некоторых амортизаторов KW V3 есть «резервуары», а у некоторых их нет?

Причиной, почему некоторые амортизаторы V3 имеют «резервуары», а некоторые — нет, являются несколько факторов.

1. Амортизаторы по технологии сдвоенной трубы требуют определенное количество «воздушного пространства» внутри для обеспечения циркуляции масла при сжатии поршня. В устройствах, где амортизатор вертикальный или почти вертикальный, «воздушное пространство» находится сверху амортизатора и не контактирует с поршнем. В устройствах, где амортизатор наклонен, имеется возможность контакта «воздушного пространства» с поршнем, в результате чего происходит «вспенивание» масла внутри амортизатора. Это «вспенивание» создает нестабильную амортизацию и плохую управляемость автомобилем. В этих условиях «резервуар» используется для перераспределения «воздушного пространства» и позволяет применять наклонную установку.

2. В некоторых устройствах комбинация определенных компонентов спортивной подвески создает нежелательную гармонику, которая очень надоедает при ежедневном вождении автомобиля. С помощью использования «резервуара» амортизатор герметизируется и нежелательный шум устраняется, что способствует комфорту на дороге. «Резервуар» на койловерах KW V3 — это не то же самое, что «резервуар» на 3х-ступенчатых гоночных амортизаторах KW Competition . На подвеске KW V3 отсутствует регулировка и дополнительные преимущества «резервуара», в то время, как на 3х-ступенчатых гоночных амортизаторах KW Competition есть как дополнительные преимущества, так и регуляторы амортизаторов, расположенные над резервуаром. Но эта подвеска является исключительно спортивной и используется только на треке.

30. Как я могу отрегулировать свою подвеску KW Вариант 3?

Регулировка KW Вариант 3, разжатие/сжатие:

Степень сжатия может быть отрегулирована с помощью запатентованного 2х-ступенчатого нижнего клапана. Доступ к толкающему клапану чаще всего находится снизу каждой коробки амортизаторов. Регулировка жесткости на клапане обратного хода производится на конце штока с помощью прилагающегося регулировочного колесика или 2мм-го шестигранного ключа, который также поставляется в комплекте.

Регулировка амортизатора:

Сила амортизации, особенно на низких скоростях демпфирования, имеет огромное влияние на управляемость и поведение вашего автомобиля. Установка степени амортизации осуществляется снизу коробки амортизаторов. За регулировочным пазом находится ручка с 4 отверстиями. С помощью прилагающегося небольшого болта, регулировочная ручка поворачивается на четверть за один оборот в любом направлении. Возможен меньший шаг. Перед тем, как применить любые регулировки, клапан должен быть закрыт путем поворота регулирующей ручки по часовой стрелки на 1 полный оборот. В этой позиции амортизатор имеет максимальную жесткость, или «максимальную мощность». Отсюда, в регулировке есть 8 позиций (2 полных оборота). Чтобы избежать разбалансировки амортизаторов при активной смене настроек, нужно время от времени закрывать клапан, чтобы производить калибровку.

Принципы регулировки амортизаторов:

В общем случае, жесткие настройки низкоскоростных амортизаторов стабилизируют соответствующие оси(меньше заносов задней части на повороте, например) или обеспечивают переднюю часть лучшей управляемостью. Слишком большая амортизирующая сила приведет к ухудшению сцепления! В зависимости от конфигурации клапана внутри устройства, максимальная сила амортизации не повлияет на чувствительность подвески при наезде на твердые неровности, такие например как бордюры на гоночной трассе.

Регулировка расжатия:

В большинстве случаев, регулировка разжатия производится на конце штока, с помощью прилагающегося регулировочного колеса. В некоторых ситуациях это можно сделать с помощью 2 мм шестигранного ключа сверху (передняя часть Audi A4 )или через паз в верхнем креплении. Перед применением любых настроек клапан должен быть закрыт путем поворота регулятора на один полный оборот по часовой стрелке. В этой позиции амортизатор имеет максимальную жесткость. Из этой позиции вы можете повернуть клапан со средних 3 до 5 ступеней регулировки.

Принципы регулировки разжатия:

В общем случае, слабые настройки разжатия обеспечивают удобное вождение на низких скоростях, но ухудшают устойчивость на высоких скоростях, особенно, на передней оси. Слишком высокие настройки буду стоить машине плохого сцепления. В зависимости от условий вождения настройки разжатия будут варьироваться.

Заднеприводные и полноприводные автомобили:

В большинстве случаев задние амортизаторы нужно настраивать на небольшую силу амортизации. За исключением случаев, когда установлены очень жесткие пружины, тогда понадобится большая сила амортизации.

Переднеприводные автомобили:

Условия уличного вождения редко требуют установки амортизаторов на полную силу амортизации. В случаях, когда необходима дополнительная управляемость, могут быть установлены высокочувствительные амортизаторы на заднюю ось.

Внимание! Не поворачивайте регулировочный вал с силой при достижении крайних точек, это может привести к повреждению клапана внутри системы!

И помните, что с завода Ваша подвеска уже отрегулирована на оптимальные значения и прежде, чем что-то делать, внимательно изучите данный вопрос во избежание неправильной работы вашего изделия. 31. В чем состоит отличие 2х ступенчатых гоночных амортизаторов KW Competition от подвески KW V3?

2х-ступенчатые гоночные амортизаторы разработаны специально для использования на гоночной трассе и рассчитаны на дополнительные нагрузки, которым они подвергаются. 2х-ступенчатые гоночные амортизаторы сделаны из гальванизированной стали для дополнительной прочности, в то время как амортизаторы KW V3 сделаны из нержавеющей стали INOX, чтобы быть готовыми к суровым погодным условиям и противостоять коррозии. 2х-ступенчатые гоночные амортизаторы предназначены только для использования на гоночной трассе и все модели имеют удлиненную пружину. Амортизаторы KW V3 разработаны специально для повседневного вождения. В некоторых случаях на амортизаторах KW V3 тоже стоит усовершенствованная пружина. Как альтернативу для любительских соревнований можно использовать подвеску KW Clubsport.

32. Где я могу достать гаечный ключ для амортизаторов KW на мой автомобиль?

Если Вам нужны ключи или запчасти для ваших стоек KW, Ваш дилер KW предоставит Вам любые необходимые запчасти. Обращайтесь к ближайшему дилеру в Вашем регионе или позвоните нам: +7(495)540-56-08

33. Могу ли я использовать другой размер пружины на свой автомобиль?

Инженеры KW провели серьезную работу, чтобы подобрать размеры пружин для специфических уровней амортизации внутри каждой стойки и амортизатора KW. Это обеспечивает спортивное и улучшенное вождение при сохранении удобства управления автомобилем. Для некоторых условий вождения возможна смена длины пружины, что непременно обеспечит идеальный баланс качества и комфорта, которые заложены во всей линии продукции KW. Фирма KW не рекомендует ставить амортизаторы или пружины сторонних фирм-производителей вместе с продукцией фирмы KW.

34. Почему KW не выпускает регулируемые резные амортизаторы?

Нет необходимости в регулируемых амортизаторах, так как амортизаторы KW разрабатываются для специфических применений и не являются обычными универсальными амортизаторами, которые предлагают другие производители. Каждая разновидность амортизаторов KW разработана для использования в специфических условиях для каждого автомобиля. Инженеры KW провели подробное исследование каждой модели и разработали подвеску, которая позволит опустить Ваш автомобиль насколько это возможно, без ущерба безопасности.

35. Моя вспомогательная пружина стойки полностью сжата, нормально ли это?

Да, нормально. Это особенности конструкции. Когда ваша подвеска полностью вытянута, главная пружина свободно двигается и может смещаться относительного своего положения без помощи дополнительной пружины. Вспомогательная пружина находится там для того, чтобы брать на себя часть напряжения с главной пружины, когда амортизатор полностью вытянут, чтобы главная пружина оставалась на месте.

36. Почему KW не классифицирует свои пружины?

У улучшенных пружин нет своей «классификации». Когда пружина сжимается, меняются ее показатели, в отличие от обычной линейной пружины. Это делает невозможным их классификацию, потому что в различных точках показатели пружины будут отличаться. Это особенности нелинейных спортивных пружин KW. Все остальные маркировки на пружинах, например, надписи «sport» или что то вроде этого, не более чем ловкий маркетинговый ход для увеличения продаж и не имеет никакого отношения к классификации пружин.

37. Я хочу заказать гоночный комплект подвески для моей машины, но я не вижу ее в каталоге Вашей продукции?