IPE выступает за инновации, которые всегда находятся на переднем крае технологий. Компания специализируется на производстве высококачественных выхлопных систем «Valvetronic», повышающих производительность, для суперкаров и спортивных автомобилей. За 20 лет работы компания создала собственную инженерную команду, отдел исследований и разработок и контроля качества, а также отдел научных испытаний. IPE постоянно совершенствует технологию выпуска выхлопных газов, чтобы обеспечить неповторимое вождение любителям суперкаров и спортивных автомобилей во всем мире.
Выхлопные системы IPE Valvetronic - это собственная технология выпуска с регулируемым клапаном, которая обеспечивает мощность и контроль на водительском сиденье. Выхлопные системы «Valvetronic» управляются модулем дистанционного управления и работают в трех режимах: вкл., выкл. и авто. В режиме «включения» клапаны полностью открыты для обеспечения максимального потока воздуха, что обеспечивает лучшую производительность и повышенный звук с потрясающим и чистым звучанием.
При нажатии кнопки «выключения» клапаны полностью закрываются, что значительно снижает громкость звука для комфортной езды.
Диаметр трубы играет решающую роль в качестве и производительности выхлопной системы. Теоретически, больший диаметр труб увеличит мощность двигателя при более высоких оборотах. Однако больший диаметр не всегда лучше. Поскольку чрезмерно большие диаметры могут создавать турбулентность и проблемы с выпуском выхлопных газов, что приводит к потере низкого крутящего момента.
Соответствующий диаметр трубы обеспечивает более эффективный поток выхлопных газов, что может привести к увеличению мощности при высоких оборотах и увеличению крутящего момента при низких оборотах. В результате данных исследований IPE разрабатывает выхлопные системы для каждого автомобиля с учетом его конкретного диаметра выхлопных труб, чтобы обеспечить максимальную точность и производительность.
Каталитический нейтрализатор используется для очистки выхлопных газов путем катализа окислительно-восстановительной реакции, чтобы уменьшить объем выхлопных газов и устранить гудение в салоне.
Однако это также ограничивает поток воздуха, выходящий из выхлопной трубы, что затем приводит к удержанию тепла. Уменьшение плотности материала внутри каталитического нейтрализатора или удаление сеток имеет огромное значение с точки зрения производительности. Поскольку в большинстве автомобилей заводские датчики O2 подключены к каталитическому нейтрализатору, для предотвращения образования целлюлита, скорее всего, потребуется настройка ECU.
Первоначальные истоки развития IPE идут с 1998 года, когда Джим Хедер и Гэри Чиен основанали промышленную компанию в сотрудничестве с известной японской фирмой. В 1998 году первые продукты дебютировали на выставке Tokyo Expo 1998 и получили отличные отзывы, сделал фирму ведущей промышленной компанией в мире.
В 2002 году компания была представлена на выставке Las Vegas Car Expo и произвела впечатление на отраслевых партнеров исключительным качеством и мастерством исполнения, что привело к тому, что многие американские компании по выпуску выхлопных систем стали искать сотрудничества с OEM-производителями.
В 2010 году Гэри отделился от деловых партнеров и создал свой бренд – IPE. Компания IPE, более известная как Innotech Performance Exhaust, была создана с целью раскрытия потенциала каждого автомобиля и предоставить клиентам незабываемые впечатления от вождения. Сегодня IPE разрабатывает выхлопные системы для суперкаров вторичного рынка для различных автомобильных брендов, таких как Porsche, Ferrari, Lamborghini, McLaren и др.