Как технология BILSTEIN eSuspension делает современные внедорожники ещё комфортнее

Требования к подвеске современных внедорожников огромны. Так называемые «внедорожники» часто стремятся к впечатляющей динамике, но при этом не должны пренебрегать комфортом. Благодаря нашей технологии eSuspension мы выводим комфорт вождения внедорожников на новый уровень.
Активные амортизационные стойки, разработанные нами совместно с Mercedes-Benz, вносят значительный вклад в эффективность подвески. Они также используются в новом Mercedes-Benz.
С активной подвеской, доступной в качестве опции, можно управлять не только индивидуальной работой пружин и амортизаторов на каждом колесе. Система также позволяет активно стабилизировать кузов автомобиля с помощью амортизаторов. «Это похоже на комбинацию обычного управляемого амортизатора и активного гидравлического цилиндра», — объясняет Клаус Шмидт, ответственный за инновации и базовую инженерию в Thyssenkrupp Bilstein. Система может использоваться для стабилизации кузова при прохождении поворотов, динамичном прохождении поворотов или просто при движении по неровной дороге.

Интеграция так называемых газовых подушек безопасности также уникальна. Это совместная разработка Mercedes-Benz, Thyssenkrupp bilstein и других партнёров, которая в октябре получила премию Automotive Award 2019 от Internationale Gesellschaft für Kunststofftechnik: газовая подушка безопасности получила Гран-при за разработку, набрав наибольшее количество баллов от членов комиссии. Новая многослойная композитная плёнка обладает очень низкой азотопроницаемостью, надёжно разделяет масляные и газовые пространства и обеспечивает максимальную газонепроницаемость при исключительной механической и химической стабильности.

В системе E-Active Body Control от Mercedes-Benz каждое колесо оснащается демпфером внутри оси с регулируемым демпфирующим клапаном и гидроаккумулятором в обеих рабочих камерах. Демпфер соединён с насосно-моторным агрегатом посредством гидравлических трубопроводов. Управляя блоком электронасоса, масло перемещается таким образом, что внутри амортизатора создаётся перепад давления, который быстро создаёт активное усилие.
Активные амортизационные стойки, разработанные нами совместно с Mercedes-Benz, вносят значительный вклад в эффективность подвески.
«Основной акцент нашей технологии e-suspension сделан на оптимизации комфорта. Однако она также обеспечивает динамические преимущества по сравнению со стандартными стойками», — объясняет Адриан Хассель из нашего подразделения дорожных испытаний. Эксперт BILSTEIN особенно впечатлён специальной функцией наклона в повороте: в режиме движения «Curve» автомобиль активно наклоняется в три этапа, подобно мотоциклу. «Эта функция при активации, активно стимулируя тело, поднимает пружины подвески с внешней стороны поворота при прохождении поворота, чтобы минимизировать центробежные силы, действующие на пассажиров», — говорит Хассель из нашего подразделения дорожных испытаний. «Функция Curve — это дополнение, которое стало возможным только с активными амортизаторами».

Благодаря специальной камере стала возможна еще одна инновационная функция, так называемое «сканирование дорожного покрытия»: подвеска реагирует на неровности, распознаваемые камерой, управляет активными стойками подвески и в значительной степени компенсирует неровности при проезде.