StopTech для VW MK7 Golf R

После установки Nankang AR-1 высокая стабильность торможения и увеличение скорости в зонах торможения действительно увеличили нагрузку на тормоза. Стоковая тормозная система действительно не может справиться с такими нагрузками при интенсивном движении на треке, и очень маловероятно, что на улице вы когда-нибудь увидите то, что я собираюсь вам показать. Один день на треке полностью уничтожил комплект дисков Clubsport S и колодок Pagid RSL29.

Ниже вы можете увидеть несколько фотографий дисков Clubsport S с трещинами от отверстия к отверстию. Типичная картина для любого трекового сверленого диска! Чего я не ожидал, так это того, что колодки Pagid RSL29, предназначенные для выносливых автомобилей, будут изношены почти до нуля, и, что самое тревожное, их форма будет напоминать банановую опорную пластину. Поговорив со специалистами, они подтвердили, что «банановая» форма накладки вызвана сильным нагревом. Это вполне логично, поскольку в MK7 Golf R нет охлаждения тормозов, и это объясняет очень быстрый износ колодок RSL29. Больше всего меня настораживает то, что люди пишут мне на IG, у которых были похожие проблемы с тормозами, но в итоге жидкость проходит через суппорты (из-за расплавленных уплотнений, которые являются NLA), поэтому мне нужно было обновить их!

Я выбрал 6-поршневые тормоза Stoptech 355x32 мм. Комплект поставляется в комплекте с плавающим ротором и колодками, кронштейнами, 6-поршневыми тормозными суппортами и тормозными магистралями. Как всегда, я выбрал жидкость Castrol SRF и колодки RSL29 endurance. Чтобы следить за температурой суппорта/жидкости, я также установил набор клейких термополосок Racetech. Таким образом, я мог легко контролировать температуру жидкости и получать представление об общей температуре тормозной системы.

Я выбрал 6-поршневые тормоза Stoptech 355x32 мм. Комплект поставляется в комплекте с плавающим ротором и колодками, кронштейнами, 6-поршневыми тормозными суппортами и тормозными магистралями. Как всегда, я выбрал жидкость Castrol SRF и колодки RSL29 endurance. Чтобы следить за температурой суппорта/жидкости, я также установил набор клейких термополосок Racetech. Таким образом, я мог легко контролировать температуру жидкости и получать представление об общей температуре тормозной системы.


В воскресенье был пройден 71 круг, колодки прижились, а роторы медленно доводились до рабочей температуры и опускались до температуры, близкой к температуре окружающей среды, прежде чем приступить к работе во второй половине дня.

Тормозная способность этого тормозного комплекта невероятна. Вчера я не использовал все его возможности, так как только нащупывал его пределы. Как видно из полосок температуры суппорта, температура суппорта не поднималась выше 188C, что довольно круто. Педаль всегда была на месте, и если мне приходилось обгонять медленный автомобиль, который быстро ехал по прямой и не хотел уходить с дороги, я всегда мог нажать на тормоза через несколько метров!

Самое приятное, что колодок осталось много, и даже не похоже, что они были использованы, кроме изменения цвета. Приятно, что не нужно покупать еще один комплект тормозных колодок после трек-дня, я чувствую, что эти колодки способны прослужить целый сезон! С некоторыми охлаждающими каналами, я ожидаю, что долговечность еще больше увеличится при более высоких нагрузках!