Powerflex для Mazda MX-5 MK4

Mazda MX-5 никогда не отдавала приоритет только скорости по прямой: вместо этого она больше фокусируется на управлении и удовольствии от вождения. Модель ND 4-го поколения является примером этой философии, предлагая платформу, любимую энтузиастами как на дороге, так и на трассе.

Часть этой динамики исходит от 10-рычажной многорычажной задней подвески, которая состоит из резиновых и сферических втулок для точного управления задней колеей. Отлично, пока она работает так, как задумано, но износ втулок — особенно сферических втулок, которые имеют тенденцию трескаться и выходить из строя — может отрицательно повлиять на управляемость. Это приводит к увеличению неопределенности в задней части и может вызвать проблемы, когда придет время для прохождения техосмотра.

Поскольку сменные втулки не доступны от Mazda отдельно, а новый оригинальный узел подвески стоит более 50 тысяч, плюс работа по установке на сторону, это создало спрос на решение по втулкам на вторичном рынке.

Исследования рынка и отзывы наших клиентов показали, что требуется более качественный и эффективный продукт, поэтому после месяцев исследований, разработок и испытаний powerflex рады представить полный комплект сменных втулок для задней подвески MX-5 ND (RR Kn):

PFR36-611 для втулки продольного рычага
PFR36-612 нижняя опора стойки
PFR36-613 для втулки верхнего/нижнего рычага
PFR36-614 для втулки заднего верхнего рычага
PFR36-615 к верхней боковой втулке рычага

Изготовленные из самого жесткого черного полиуретана powerflex твердостью 95A и снабженные втулками из нержавеющей стали и оцинкованными стальными внешними оболочками, где это применимо, для точной установки, эти сменные втулки разработаны так, чтобы противостоять прогибу, но при этом обеспечивать артикуляцию, восстанавливая управляемость и уверенность водителя.

Отзывы, предоставленные известной гоночной командой и победителями чемпионата MX-5 BC CARS MOTORSPORT LTD, которые любезно провели для powerflex некоторые испытания этих деталей на трассе, сделали всю тяжелую работу стоящей.
«Ваш комплект был потрясающим. Он не подвел и не делает автомобиль слишком жестким на трассе. Это игра, которая меняет правила игры для всех дорожных/гоночных автомобилей MX-5».

В тот же период разработки PFR36-611 воспользовались возможностью поработать над рядом сменных втулок заднего рычага для Mazda MX-5 ND.

PFR36-616 Задний верхний передний поперечный рычаг
PFR36-617 Задний продольный рычаг к шасси
PFR36-618 Задний поперечный задний рычаг
PFR36-619 Втулка заднего верхнего рычага
PFR36-620 Втулка заднего нижнего рычага

Благодаря общей платформе производителя эти детали также подходят для Fiat/Abarth 124 Spider и выпускаются в дополнение к ранее выпущенному ассортименту втулок подвески powerflex для этих моделей.