Амортизаторы Bilstein: роль буферных пружин

Во-первых: что делают буферные пружины?

Их использование может положительно повлиять на поведение подвески, в то же время повысив комфорт вождения. В реальном вождении это особенно заметно, когда колесо отрывается на короткое время из-за неровностей дороги или сильно прогибается. Когда колесо затем отскакивает, срабатывает пружина буфера отскока. Они создают зависящую от траектории силу, противодействующую пружине подвески. Таким образом, буферные пружины отбоя уменьшают движение амортизаторов при отскоке и, таким образом, уменьшают рывки и наклоны автомобиля.
Кроме того, они обеспечивают низкую жесткость пружины (в том числе в стабилизаторе) и, таким образом, повышают комфорт при вождении. Более абстрактно можно сказать, что пружины буфера отбоя используются для влияния на поведение подвески в более широком диапазоне хода. Если пружина буфера отбоя не установлена в модели с амортизатором, возникающие силы/траектории необходимо компенсировать другим способом.

бильштайн: Работа с разницей в длине на практике

Чтобы с уверенностью определить предполагаемую разницу в длине, bilstein рекомендует разместить старый и новый амортизатор непосредственно рядом друг с другом с выдвинутым штоком поршня. Если разница в длине действительно была определена, все равно предстоит проверить, действительно ли причиной является наличие натяжной стопорной пружины, а затем действовать следующим образом:

• Если вы потянете шток поршня более короткого амортизатора рукой, вы почувствуете силу пружины, если присутствует пружина буфера отбоя.

• Если тест прошел успешно и сменный амортизатор был правильно подобран для автомобиля, ничто не мешает его установке.

• Длина трубы, высота пластины пружины и дополнительные детали, конечно же, должны быть расположены так же, как и оригинальный демпфер.