Койловеры ST разрешены для использования на дорогах Германии для Nissan R32 Skyline GT-R

Снова и снова энтузиасты JDM спрашивают нас, есть ли койловеры для Nissan Skyline GT-R. Мало кто из них знает, что мы уже продаем койловеры kw для моделей Nissan Skyline GT-R R32, R33 и R34.
Эти типы койловеров kw изготавливаются на заказ и основаны на койловерах KW Competition и kw Racing. Их даже можно зарегистрировать в документах на транспортное средство на таких рынках, как в Германии. 

Чтобы в руки попала эта специальная подвеска kw, может быть немного сложно: в большинстве случаев они продаются напрямую в розничном магазине. 

Доступно в сертифицированных розничных магазинах KW: койловеры ST для Nissan Skyline GT-R (R32)

Подвески нашего бренда ST теперь предлагают комплект койловеров с немецким сертификатом запчастей (документы TÜV) для Nissan Skyline GT-R (R32), и, наконец, вы можете получить в Германии легальный послепродажный комплект для R32 GT- Р!

Культовый характер Nissan Skyline GT-R (R32) 1989-1994 годов ценят не только любители JDM, но и простые автолюбители. Это одна из причин, почему мы не смогли устоять перед разработкой регулируемых койловеров ST XTA plus 3 для этого автомобиля.
После своего запуска полноприводный GT-R мощностью 280 л.с. опередил некоторые из самых успешных автомобилей в сегменте спортивных автомобилей. В 1989 году Nissan Skyline GT-R R32 понадобилось всего 8:22,38 минуты, чтобы объехать всемирно известную Северную петлю Нюрбургринга – это было уже более трех десятилетий назад!
В былые времена Nissan разработал GT-R (R32), чтобы конкурировать с другими гоночными автомобилями Группы А. Двухдверный автомобиль предлагался только для японского рынка. Каждый Nissan GT-R (R32), замеченный в Северной Америке, Европе и Германии, был импортирован от энтузиастов JDM.

В связи с этим купить койловер с сертификатом на запчасти в Германии было затруднительно. Дешевые альтернативы часто приводили к снижению производительности или не оправдывали ожиданий владельцев. Регистрация в транспортных документах без имеющейся сертификации деталей также оказалась сложной.

Фирменная подвеска kw ST XTA plus 3 производится непосредственно на автомобильном заводе kw в Германии. Комплект койловеров с амортизаторами можно настроить на три разных уровня. В комплект входят линейные гоночные спортивные пружины и алюминиевые верхние опоры. Мы собираем всю нашу продукцию под заказ в Фихтенберге.
На обеих осях у Nissan Skyline GT-R (R32) установлены стойки MacPherson. Вот почему каждый койловер ST XTA plus 3 имеет алюминиевые опоры стоек.
Все регулируемые по высоте пружины ST и койловерные подвески ST являются частью так называемой программы индивидуальной настройки «Сделай сам». Вот почему наш коллега Майкл Дайбалла из отдела разработки демонстрирует ST XTA Plus 3 с красными пружинами.

При покупке комплекта подвески койловеров ST вы можете выбрать один из 18 различных цветовых оттенков RAL. Кроме того, пружины могут быть помечены индивидуально.



В рамках программы ST «Make It Yours» выбранные комплекты койловеров, такие как ST XTA plus 3 для Nissan Skyline GT-R (R32), могут быть оснащены дополнительными комплектами пружин. С помощью пружин различной длины и жесткости они позволяют дополнительно подстраиваться под предпочтения водителя.
Но даже без дополнительного комплекта пружин простой ST XTA plus 3 предлагает бесконечные возможности для GT-R. Как и койловеры KW V4 Clubsport или KW V4, они имеют регулируемые в трех направлениях амортизаторы kw. Это обеспечивает плавную и современную динамику вождения японского купе с 1989 по 1994 год.
В несколько кликов высокоскоростное и низкоскоростное сжатие можно настроить индивидуально. Отдельно регулируемые высокоскоростные и низкоскоростные усилия сжатия выгодны: можно учитывать характеристику отклонения пружины между быстрым и медленным вертикальным ускорением.
Эти быстрые движения возникают при проезде коротких неровностей, поперечных канав или плохого дорожного покрытия. В гоночном сегменте есть старая поговорка, которая гласит: при настройке койловера низкая скорость — это все, что делает водитель, а высокая скорость — это все, что делает улица.

С помощью маленького черного колеса натяжение стойки высокоскоростного клапана усилия сжатия можно отрегулировать несколькими щелчками. Для регулировки тихоходного игольчатого клапана необходимо повернуть золотое колесо. Оба могут быть отрегулированы в течение 24 кликов. Когда компрессионные клапаны открыты, отклонение становится легче. Когда компрессионные клапаны закрыты, прогиб стойки становится более тугим.

На силы сжатия также влияют крен кузова при повороте и тангаж при торможении и ускорении. 16 щелчков силы отскока помогают более точно регулировать управляемость Skyline GT-R (R34). Это не следует путать с часто упоминаемой регулировкой жесткости.
Сертификат включенных запчастей распространяется на постоянное снижение Nissan Skyline GT-R (R32) с 45 до 65 миллиметров на передней оси и с 35 до 55 миллиметров на задней оси. Конечно, ST XTA plus 3 будет выпущен для большего количества моделей.