Новая подвеска KW V3 Classic: современные технологии для Opel Kadett C

Для многих европейских любителей старинных автомобилей Opel Kadett C, также известный как Vauxhall Chevette, Buick Opel, Chevrolet Chevette и Opel K-180, по-прежнему остается самым красивым автомобилем в мире даже по прошествии десятилетий. Для всех поклонников двух - и четырехдверных седанов Opel Kadett C, выпускавшихся с 1973 по 1979 год, и купе Kadett C kw изготовили подвеску V3 Classic из нержавеющей стали.

Наши амортизаторы kw Classic и койловеры kw Classic отличаются от обычных запчастей подвески для старинных автомобилей интеллектуальной методологией настройки с учетом особенностей автомобиля, которая выходит далеко за рамки субъективных тестов водителя.
Независимо от того, для какого автомобиля разрабатывается подвеска, kw всегда используют стенд для испытаний динамики автомобиля. Этот сервогидравлический 7-опорный стенд для испытания вертикальной динамики был разработан в Формуле 1.

При разработке приложений kw Classic мы используем испытательный стенд вертикальной динамики для анализа резонансных частот кузова классического автомобиля. Таким образом, еще до первого дорожного или трекового испытания компания может точно смоделировать, что происходит, когда автомобиль наезжает на неровность дороги.
Постараемся в нескольких простых словах объяснить, что здесь делают наши коллеги из команды разработчиков подвески. Во время анализа на стенде для испытаний динамики автомобиля колеса располагаются на четырех «платформах».

Чтобы заставить Opel Kadett C резонировать, эти пьедесталы перемещаются вертикально. Эти движения вверх и вниз заставляют колеса подпрыгивать внутрь и наружу. Этот тест имитирует вождение Kadett по дорогам общего пользования.
Наша команда анализирует резонансные частоты соответствующего автомобиля. Если колебание не демпфируется должным образом, вся система больше не может контролироваться.
Звучит немного абстрактно, и это так. Из этих данных, например, наши инженеры читают, как на подвеску влияют мелкие поперечные стыки или волнистые поверхности асфальта.
Вооружившись этими сведениями, отдел исследований и разработок становится обладателем необходимой информации для разработки амортизаторов и пружин, идеально подходящих друг другу, соответствующему автомобилю и области применения. Благодаря современной технологии амортизаторов, используемой в подвеске kw Classic для Opel Kadett C, у нас гораздо больше гибкости в конструкции подвески.

На самом деле правильно настроенная спортивная подвеска не должна характеризоваться как жесткое демпфирование. Прямая управляемость, больший контроль и максимальное сцепление шин с дорогой имеют основополагающее значение для безопасной и спортивной езды.
В койловерной подвеске kw V3 Classic для Opel Kadett C перепускной канал в клапане открывается или закрывается вручную с помощью встроенной регулировки отскока с 16 щелчками. Это влияет, среди прочего, на то, как быстро подвеска будет восстанавливаться при изменении нагрузки. Стадию отскока также можно описать как привязку тела автомобиля к дороге.
На низкоскоростной ступени сжатия доступно двенадцать щелчков, чтобы уменьшить или увеличить поперечное сечение клапана низкоскоростной ступени сжатия, чтобы адаптировать демпфирование к желаемому профилю езды. Ступень низкоскоростного сжатия используется специально для воздействия на крен кузова во время поворота и поведение тангажа при торможении и ускорении. На демпфирование длинных неровностей также влияет низкоскоростная ступень сжатия.

В случае внезапных или резких ударов предварительно нагруженные высокоскоростные клапаны, которые не могут регулироваться извне, быстро открываются в сочетании с низкоскоростными клапанами, чтобы эффективно справляться с чрезмерной силой сжатия. Это предотвращает потерю сцепления шин с дорогой на неровностях дороги, поперечных стыках или неровностях.
Койловерная подвеска kw V3 Classic имеет более короткие корпуса амортизаторов, чем стандартные компоненты. В результате центр тяжести кузова Opel Kadett C после установки комплекта опускается минимум на 25 миллиметров.
Благодаря резьбовому корпусу и композитной пружинной системе корпус можно непрерывно регулировать дополнительно на 25 миллиметров, чтобы достичь общего занижения на 50 миллиметров. Койловерная подвеска kw V3 Classic из нержавеющей стали теперь доступна с частичной сертификацией для всех двух- и четырехдверных седанов Opel Kadett C, выпущенных с 1973 по 1979 год, а также для Kadett C Coupé.