Новая статья академии Bilstein о правилах установки пневматических пружин

Опасность потери давления: соблюдайте моменты затяжки пневматических пружин!

бильштайн:

Замена пневморессор или модулей пневморессор — это не ракетостроение и не тайна. Тем не менее, есть некоторые моменты, которые следует иметь в виду, чтобы не допустить ошибок в самый ответственный момент.

Не опускайте автомобиль на пневматической подвеске на землю с помощью подъемной платформы, если система все еще находится под давлением. Несоблюдение этого требования может привести к непоправимому повреждению пневморессор или модулей пневмоподвески. Однако дорогостоящие последствия могут возникнуть и в других областях. Неправильно выбранные моменты затяжки достаточны для возникновения утечек. «Соединения сжатого воздуха и клапанов остаточного давления - сокращенно RDHV — особенно сложны, — объясняет Райнер Попиоль, руководитель Академии бильштайн. Но и для остальных соединений следует тщательно соблюдать правильные моменты затяжки. Стандартных значений не существует, но обычный диапазон составляет от 2 до 5 Нм. Поэтому динамометрический ключ с таким диапазоном настройки можно выбрать из инструментальной тележки перед началом ремонта. Механик может узнать точные значения из документации производителя автомобиля для каждого транспортного средства. Поскольку технические характеристики могут в любой момент измениться с течением времени, например, в результате технических модификаций, необходимо обеспечить актуальность данных.

Во избежание утечек производители транспортных средств всегда указывают очень конкретные характеристики крутящего момента для всех соединений с пневматическими амортизаторами и модулями пневматических амортизаторов.
Ни в коем случае не подрезайте их, иначе соединения могут ослабнуть или они могут быть не полностью герметичными. Слишком тугое затягивание может быть не менее опасным, так как может повредить уплотнения. Даже небольшие утечки могут привести к дорогостоящим последствиям для систем пневмоподвески даже если вы не замечаете их во время движения. Компрессор должен постоянно работать против постепенной потери давления и поэтому быстрее изнашивается.

Кстати: замену неисправным оригинальным компрессорам можно найти в ассортименте bilstein b1.