Новый взгляд на красивое вождение: винтовая подвеска kw V3 Classic теперь доступна для вашего Porsche 928.

В KW Automotive в Фихтенберге мы используем наш обширный опыт в разработке подвесок, чтобы предложить больше, чем просто сертифицированную винтовую подвеску. Такие любители автомобилей, как вы, уже много лет подтверждают свое стремление к совершенству.
KW Suspensions использует свой опыт, чтобы упростить выбор подвески. Мы разделяем наши койловеры kw и варианты подвески на три линии: Street Comfort, Street Performance и Track Performance. Эта понятная система, примененная к передовым разработкам и нашим классическим приложениям kw, поможет вам выбрать идеальную подвеску для вашего автомобиля, независимо от возраста.

KW выделяется как один из немногих производителей винтовых подвесок, предлагающих применение kw Classic для всех моделей Porsche с воздушным охлаждением. Сюда входят амортизаторы KW V2 Classic с регулируемым отбоем для Porsche 356, амортизаторы kw V3 Classic с регулируемым сжатием и отбоем для всех моделей Porsche 911 F и G, а также койловеры kw V3 Classic, специально разработанные для поколений 964 и 993 – все они доступны с сертификацией.

Мы также планируем разработать различные койловеры kw Classic для самых ранних моделей Porsche с коробкой передач и двигателями с водяным охлаждением. Для Porsche 944 мы уже предлагаем винтовую подвеску kw V3 Classic Clubsport и винтовую подвеску KW V3 Classic, одобренную экспертами, в нашем ассортименте продукции.
Мы с гордостью представляем подвеску kw Classic для следующего Porsche с коробкой передач, знаменитого Gran Turismo Porsche 928. Наша подвеска доступна для всех моделей Porsche 928, 928 S, 928 GT и 928 GTS, выпущенных с 1977 по 1995 год, включая сертификация экспертов в нашей программе поставок.

В преддверии выставки старинных автомобилей Retro Classics в Штутгарте, Германия, весной 2024 года, мы представили дополнительную «KW Classic Line» для наших подвесок kw Classic. По сути, это тот же комплект подвески.

KW Classic Line отличается от стандартных подвесок kw Classic только внешним видом. Вместо знакомой конструкции с фиолетовыми анодированными компонентами и желтыми пружинами подвески подшипники стоек, пружинные пластины, промежуточное кольцо и кольцо с резьбой из полиамида полностью черные. Почему? Потому что некоторые любители классических автомобилей и молодые любители таймеров считают черные пружины более современными.

Кроме того, наши койловеры kw V3 Classic выглядят фантастически в колесных арках Porsche 928 в классической желто-фиолетовой комбинации с блестящими стойками KW из нержавеющей стали inox-line. Кстати, мы всегда поставляем винтовую подвеску KW V3 Classic для Porsche 928 с алюминиевыми куполообразными подшипниками.
Понижение регулируется непосредственно винтовыми пружинами. Вы можете выбрать желаемую настройку опускания во время установки или отрегулировать высоту после установки подвески. Для этого всегда снимайте вес с колес, ослабьте небольшой стопорный винт на резьбовой пластине и очистите трапециевидную резьбу текстильной щеткой. Затем поверните нити на несколько оборотов вниз, чтобы очистить верхнюю нить и отрегулировать высоту по мере необходимости.

В рамках сертификата запасных частей на всех моделях Porsche 928 вы можете выбрать занижение от 20 до 40 миллиметров для передней оси и от 20 до 35 миллиметров для задней оси. Поскольку Porsche 928 изначально был оснащен пружинными стойками на задней оси, переход на комплект KW V3 Classic должен быть одобрен даже пуристами Porsche.

Оснащение Porsche 928 винтовой подвеской kw V3 Classic с многоклапанной технологией еще больше усиливает его спортивный характер Gran Turismo. Даже на плохих дорогах высокоскоростные клапаны сжатия и отбоя с предварительной нагрузкой обеспечивают комфортную езду, даже если регулируемые низкоскоростные клапаны обеспечивают тугую настройку.

Классическая винтовая подвеска kw V3 со стойками в Porsche 928 позволяет точно настраивать поведение вождения благодаря раздельной регулировке сжатия и отбоя на низких скоростях. Низкоскоростной перепускной клапан отбоя для более прямого управления обеспечивает регулировку за 16 щелчков.
Демпфирование отбоя, помимо других факторов, влияет на то, как подвеска отскакивает при сжатии, напрямую влияя на сцепление Porsche 928 с дорогой. Кроме того, поперечное сечение низкоскоростного клапана сжатия можно регулировать с шагом в двенадцать щелчков для индивидуальной настройки демпфирования сжатия. Настройка сжатия влияет на скорость сжатия штока поршня амортизатора, влияя на реакцию рулевого управления, угол наклона и крен кузова.



Porsche 928 с двигателем V8 с водяным охлаждением спереди и коробкой передач сзади — это уникальная глава в их истории. Но когда дело доходит до управляемости, kw раскрывает весь свой потенциал. Наше классическое шасси обеспечивает еще более сбалансированное и нейтральное впечатление от вождения, сохраняя при этом волнующую динамику KW.
Ощутите преобразившуюся управляемость 928: более острое рулевое управление, исключительную амортизацию и игривый, но уравновешенный характер. Теперь езда по шоссе и проселочным дорогам станет еще более вечным опытом Gran Turismo.

Наше многолетнее сотрудничество с Manthey Racing в бесчисленных проектах спортивных автомобилей и автоспорта не случайно. Все началось с разработки дорожной подвески для высокопроизводительного Porsche 911 Turbo (996) компании Manthey Motors.
Просто настройте свой Porsche 928 на домашней странице KW, а затем выберите, хотите ли вы заказать винтовую подвеску KW V3 Classic в классическом «желто-фиолетовом» цвете или в «KW Classic Line».