Обзор всех комплектов подвески KW для VW Golf 8 R

Обзор всех комплектов подвески KW для текущего VW Golf 8 R - вы обязательно найдете идеальный коиловер KW
Для каждого VW Golf и любых требований компания KW automotive разработала идеальную подвеску, а точнее, идеальный койловер, и он есть в нашем ассортименте поставок.
Мы разрабатываем койловеры KW для конкретных автомобилей, которые восхищают и убеждают автомобильных энтузиастов по всему миру, независимо от того, применяется ли подвеска для классических моделей, таких как VW Golf I, VW Golf II, VW Golf III, или для современного VW Golf VIII.
Несколько вариантов подвески от KW automotive уже доступны для самого мощного на сегодняшний день стандартного Golf: четырехдверного 320-сильного Golf R с полным приводом. Причину этого можно быстро объяснить. VW Golf является одним из самых продаваемых автомобилей на протяжении десятилетий, и спрос на компоненты подвески соответственно высок.
Кроме того, из-за платформ группы Volkswagen подвески, например, Audi A3, Seat Leon и VW Golf отличаются не так уж сильно. В определенной степени это очень полезно для разработки койловеров и нашего "производства под заказ" с точки зрения изготовления инструментов, креплений, диаметров зажима и так далее.
Для самого мощного на сегодняшний день стандартного Golf, VW Golf R, с 320 стандартными л.с., 420 Ньютон-метрами максимального крутящего момента и полным приводом, в нашем ассортименте уже есть различные койловеры KW.

С нашими регулируемыми в двух и трех направлениях койловерами KW Clubsport мы уже предлагаем всем любителям трек-дней идеальную модернизацию для регулярного использования на гоночной трассе серийного Golf R.

Кроме того, мы предлагаем койловеры KW Variant 1, Variant 2, Variant 3 и адаптивный койловер KW Dynamic Chassis Control (DCC) plug & play для всех тех, кто, помимо максимального занижения, стремится к повышению ходовых качеств автомобиля и, в зависимости от койловера KW, к превосходному остаточному комфорту при повседневной езде. В рамках сертификата технических деталей коиловеры KW Variant 1, Variant 2, Variant 3, адаптивный коиловер KW Dynamic Damping Control (DDC) plug & play и два коиловера KW Clubsport позволяют бесступенчато занизить VW Golf VIII R (тип CD, Golf 8 R) на 25-45 миллиметров, что соответствует занижению на 60 миллиметров на обычном VW Golf VIII.

Водители Golf, заказавшие свои VW ex works с подвеской VW DCC (Dynamic Chassis Control), которая при желании может быть отрегулирована электроникой, могут продолжать переключаться между различными режимами движения как обычно благодаря адаптивному коиловеру KW DDC plug & play. Это уже невозможно с другими спортивными подвесками после замены подвески. Электронно-управляемый койловер KW DDC (Dynamic Damping Control) совместим с блоком управления подвеской VW и сразу же распознается электроникой VW. Так называемый режим Nürburgring адаптивного управления подвеской в Golf R также сохраняется. Мы также используем наше интеллектуальное адаптивное управление клапанами в нескольких OEM-проектах и, благодаря нашему опыту, сотрудничаем, в частности, с Немецким аэрокосмическим центром.

Как и другие комплекты койловеров KW со стойками из нержавеющей стали для VW Golf R, койловер KW Variant 1 производится на заказ в Германии на нашем предприятии в Фихтенберге.

При настройке амортизаторов KW в варианте 1 не используется многоклапанная технология. Мы используем ее только в коиловерах KW Variant 2 и далее, потому что только в этих вариантах можно регулировать низкоскоростной отскок в амортизаторе.
Регулируемый клапан отбоя KW Variant 2 имеет высокоскоростной клапан, определяемый специально для автомобиля и изделия из различных и предварительно нагруженных пружинных элементов. Низкоскоростной отскок регулируется с помощью регулировочного стержня, который открывает или закрывает перепускной канал с помощью 16 возможных щелчков и перепускного диска.

Регулируя клапан низкоскоростного отбоя, вы можете влиять на декомпрессию подвески при изменении нагрузки в сжатом состоянии. Другими словами, вы можете сами в определенной степени регулировать настройки и решать, насколько жесткой станет управляемость вашего VW Golf R.
Отскок можно также описать как способ связи кузова вашего автомобиля с дорогой. В современных автомобилях, например, в VW Golf VIII R, колесо регулировки отбоя на койловерах, таких как KW Variant 3, интегрировано непосредственно в шток поршня амортизатора задней оси. Поэтому некоторые наши дилеры и коллеги внутри компании говорят о койловере KW Variant 3+...

Если регулировка отбоя в подвеске уже является плюсом, то возможность регулировки сжатия отдельно от отбоя - это максимум для повышения производительности автомобиля и комфорта езды при повседневном использовании. Некоторые "клавиатурные инженеры" или "инженеры по разработке подвесок на форумах" могут сказать, что KW Variant 3 - это абсолютный перебор и подходит только для кольцевых гонок. Однако, чтобы быть полностью информированным, вам обязательно нужно прочитать дальше. Тот, кто водит свой автомобиль в повседневной жизни, просто придает большее значение спортивности, ориентированной на комфорт - в конце концов, шины должны и обязаны всегда иметь сцепление с дорогой не только для обеспечения безопасности движения. В настоящее время, например, гоночные амортизаторы и подвески для гоночных автомобилей также позволяют наезжать на бордюры без потери сцепления колеса с дорогой, как это было раньше. Как и койловеры KW Variant 1 и Variant 2, предлагаемые для VW Golf VIII R, койловер KW Variant 3 также является подвеской из нашей так называемой программы "Street Performance". Комплект койловеров KW полностью создан для спортивного вождения в повседневной жизни с летними и зимними шинами.
Благодаря возможности независимой регулировки усилий сжатия и отбоя, Variant 3 также предлагает идеальное сочетание динамики и комфорта при повседневном использовании. Таким образом, сжатие коиловера KW Variant 3, как и отбой, осуществляется в два этапа с помощью регулируемого клапана низкой скорости и фиксированного предустановленного клапана высокой скорости. Это позволяет еще легче противостоять, казалось бы, вечному компромиссу стандартной подвески. Причина в том, что во многих случаях они практически не регулируются, а по конструктивным и финансовым причинам проектируются по-разному. Кроме того, демпфирование стандартных подвесок в основном определяется в зависимости от сегмента автомобиля. Часто предполагается, что различные параметры должны найти наибольший общий знаменатель.

С нашими койловерами, такими как KW Variant 3, практически не остается компромиссов для повседневного использования благодаря регулируемой многоклапанной технологии, за исключением того, что мы разрабатывали подвеску для повседневного использования, а не для гоночного трека. Но кому действительно хочется ездить на гоночном автомобиле в повседневной жизни?



Регулируемый клапан сжатия может либо уменьшить, либо увеличить проходное сечение в низкоскоростном клапане с помощью двенадцати точных щелчков для создания большего или меньшего демпфирования сжатия. По сути, вы можете сами влиять на настройку подвески VW Golf R с помощью регулируемого низкоскоростного сжатия койловера KW Variant 3. Даже с помощью ручной настройки щелчков вы можете повлиять на реакцию Golf при прохождении поворотов, его поведение при торможении и ускорение во время езды. В определенной степени низкоскоростное сжатие можно даже использовать для регулировки демпфирования длинных неровностей. Как и клапан отбоя, компрессия KW Variant 3 имеет два клапана: клапан низкоскоростной компрессии, который регулируется двенадцатью щелчками, и предварительно настроенный клапан высокоскоростной компрессии. Вы не можете повлиять на скоростную компрессию в коиловере KW Variant 3, так как мы уже предварительно настроили ее на VW Golf R во время создания клапана. Высокоскоростное сжатие в Variant 3 становится активным только тогда, когда дорожное покрытие ощущается из-за поперечных швов, кромок или неровностей. Высокоскоростное сжатие предотвращает потерю контакта колес с дорогой при незначительных неровностях. Благодаря продуманной технологии клапанов в таких подвесках, как койловеры KW Variant 3, VW Golf R в повседневной жизни управляется очень гармонично.

Быстрее, жестче, прямее: KW Clubsport

Для тех, кто предпочитает ездить на Golf R по гоночным трассам, например, по Laguna Seca Raceway или Green Hell, наши койловеры KW Clubsport просто идеальны. Некоторые люди считают, что между двухсторонними коиловерами KW Clubsport и коиловерами KW Variant 3 нет особой разницы. На самом деле, все немного сложнее. Клапаны демпфера коиловера KW Variant 3 сконструированы иначе, чем у двухходового коиловера KW Clubsport. В то время как Variant 3 - это подвеска для повседневного использования, коиловер Clubsport разработан для езды с полусликами на гоночных трассах. То, что мы не используем резервуар для многих двухходовых амортизаторов KW Clubsport, практически не имеет значения. Регулируемые низкоскоростные клапаны сжатия и нерегулируемые высокоскоростные клапаны сжатия сконструированы по-разному. Проще говоря: разные отверстия, пружины клапанов, разные преднатяги, материалы, толщина материалов, ... В конечном итоге, коиловер KW Variant 3 управляется иначе, чем KW Clubsport 2-way.

Variant 3 был разработан в своей полной комплектации - настолько жесткой, насколько необходимо, настолько комфортной, насколько возможно - для спортивного повседневного вождения с уличными шинами. KW Clubsport фокусируется на использовании полусликов, а также на заездах на бордюры. С KW Clubsport 3-way вы также можете точно настроить реакцию амортизатора - не только при езде по бордюрам - регулируя отдельно сжатие на высокой и низкой скорости. Кроме того, основные пружины подвески KW Clubsport не идентичны пружинам койловеров KW Variant 1, Variant 2, Variant 3 и других, поскольку во время езды по гоночному треку ничто не имеет такого значения, как быстрое время прохождения круга. Для регулировки силы высокоскоростного сжатия на KW Clubsport 3-way можно использовать 14 щелчков, а для низкоскоростного сжатия, которое можно регулировать независимо от высокоскоростного сжатия, предусмотрено шесть ступеней щелчков. Шпиндель латунного цвета (внизу слева) имеет различные отверстия. В зависимости от настройки, которую вы выбираете с помощью фиолетового регулировочного колеса, регулируется поток жидкости демпфера. Высокоскоростное сжатие позволяет регулировать демпфирование на коротких неровностях, поперечных канавках и бордюрах. В отличие от этого, низкоскоростное сжатие позволяет также влиять на торможение, ускорение и поддержку кузова автомобиля. В конечном итоге, вы должны сами решить, какой коиловер KW выбрать для своего VW Golf R. Тот, кто ездит в основном в повседневной жизни, должен обратить внимание на KW DDC plug & play или Variant 1, Variant 2 и Variant 3. Однако если гоночный трек - это ваш второй дом, вам следует выбрать коиловеры KW Clubsport.

Комплект KW Var1 - 102800CW

Комплект KW Var2 - 152800CW

Комплект KW Var3 - 352800CW

Комплект KW Var3 Clubsport - 352808CW

Комплект KW Var4 Clubsport - 397802CW

Комплект KW DDC - 39080059