Подвеска KW и Tesla Model 3: успех на соревнованиях Pikes Peak International Hill Climb 2022.

Tesla Model 3 стала самым быстрым электромобилем на соревнованиях Pikes Peak International Hill Climb 2022.

Дай Ёшихара буквально чувствовал, что борется с дымовой завесой на Международном восхождении на Пайкс-Пик в 2022 году. После драмы 2021 года Tesla Model 3 с подвеской kw V4 Racing и новыми переработанными аэродинамическими деталями выгодно отличалась от других электромобилей в своем классе. Поздравляем Йошихара-сан!
Дай начал 2022 год со слегка тревожным чувством в животе, потому что его модель 3 просто разрядилась во время последней гонки по восхождению на холм Пайкс-Пик в 2021 году. Тогда его Tesla не разгонялась быстрее 48 км/ч. К счастью, в этом году все было иначе.

Всю неделю тестов и тренировок все шло как по маслу. Единственное, что подвело в этом году, так это погода.
Как упоминалось в нашем последнем блоге о Tesla, они отрегулировали стержни, тяги и жесткость пружин регулируемой подвески kw V4 Racing с трехсторонним демпфированием для гонки 2022 года.

Индивидуальная гоночная подвеска kw для Tesla Model 3 (полный привод) доступна для покупки по запросу, но для повседневного использования на дорогах общего пользования мы предлагаем ряд вариантов дорожных характеристик.
Дело не только в том, что гоночная подвеска kw не имеет дорожно-правового сертификата, но и в том, что мы делаем ее совершенно по-другому. С нашими компонентами для автоспорта нам не нужно идти на компромисс, как мы поступаем с чем-то вроде наших приложений Clubsport. Для них вся конструкция подвески должна работать на почти серийном автомобиле. Наши подвески kw Racing разрабатываются индивидуально для каждого конкретного проекта с участием инженеров KW и производителей автомобилей.
В повседневной жизни, будь то шоссе, проселок или благоустроенная федеральная трасса, никогда не возникают такие силы, как на гоночной трассе. Это также причина, по которой в чемпионатах по автоспорту, таких как DTM, используются гоночные, а не серийные автомобили.
Разница между нынешним дорожным BMW M4 и гоночным автомобилем BMW M4 GT3 из клиентской гоночной программы BMW заключается не только в одобрении для дорожных условий. Для Tesla Model 3 мы уже некоторое время предлагаем различные койловеры kw от наших брендов KW и ST под эгидой автомобильной группы KW.
KW V3 для полноприводных моделей Tesla Model 3 обеспечивает непрерывное опускание на 25–50 миллиметров на обеих осях; Модель 3 с задним приводом имеет 30-50 мм на передней оси и 25-50 мм на ведущей оси.
Если вы хотите узнать больше о наших койловерах kw для Tesla Model 3 или Tesla Model Y, вы можете найти некоторые особенности Tesla в нашем блоге. Подсказка: через пару недель мы выпустим нашу выравнивающую kw подвеску V3 для Model 3, а также для Model Y. После установки стандартный дорожный просвет останется практически нетронутым. Но теперь он вернулся в Колорадо за успехом Дая Йошихары в Пайкс-Пик. Чем выше в гору поднималась Tesla с подвеской KW V4 Racing, тем холоднее становилось для электромобиля. Но низкие температуры и влажность не замедлили Дая.



На мокрой дороге через горный перевал на Пайкс-Пик Дай Йошихара установил время 11:06.205 минут на Tesla Model 3.
Это сделало Model 3 самым быстрым электромобилем на Международном подъеме на холм Пайкс-Пик, отмечающем свое 100-летие! В своем классе выставочных автомобилей он уступил только местному герою Дэвиду Доннеру.

В конце концов, Дай даже финишировал в топ-10 по набранному времени, заняв девятое место в общем зачете и, в основном, по производительности своей Tesla Model 3.