Потрясающий FK8 с впуском Eventuri

Увеличение производительности: 14-20 л. с., 22-29 фут-фунтов
Ускорение V-образной коробки: 60-130 миль в час, уменьшено на 1,2 секунды

Впуск eventuri для Honda FK8 Type R является результатом обширной итерации конструкции с помощью динамометрических испытаний и анализа потока. Он был разработан для достижения двух целей:

1) Поддержание низких температур на впуске.
2) Снятие ограничений на впускном тракте турбокомпрессора.

Первая цель была достигнута путем помещения фильтра в карбоновый воздушный короб и использования стандартного уплотнения на капоте для блокировки теплопоглощения от двигателя. Поскольку впуск находится непосредственно за радиатором, крайне важно, чтобы фильтр не был открыт, что привело бы к потере мощности из-за высокого IAT. Вторая цель была достигнута путем удаления гибкой трубки и оптимизации впускного тракта с помощью стека Вентури, подключенного напрямую к фильтру. Кроме того, инженеры eventuri добавили второй впуск eventuri в воздушный короб с ковшом, втягивающим воздух из области внутреннего крыла. Это почти удваивает общую площадь поперечного сечения, через которую может проходить турбонаддув по сравнению с одним входом в стандартной системе. Карбоновый корпус воздушного короба был разработан для максимального использования доступного объема и блокировки всех источников тепла. Полученный прирост производительности и эстетики являются ведущими в отрасли для FK8 Type R.

EVE-FK8-CF-INT : FK8 Civic Type R Black Carbon intake
EVE-FK8-KV-INT : FK8 Civic Type R Kevlar intake