Решение для шасси Tesla Model 3 от Hardrace

Model 3 — это автомобиль начального уровня от самой продаваемой в мире компании Tesla. С гораздо более разумными ценами, чем предыдущие Model S/X, она обещала стать более доступной для широких масс. Под кузовом скрывается спортивное шасси, передняя и задняя многозвенные подвески обеспечивают отличную управляемость. Внешне это среднеразмерный фастбэк, который имеет характерный, сдержанный стиль кузова вместе с полным светодиодным освещением. Он выполнен в минималистском дизайне, но это также означает, что остается много места для доработки и модернизации.

Для Model 3 предлагаются 2 варианта трансмиссии: RWD (с одним двигателем) и AWD (с двумя двигателями). Они разделяют большинство компонентов подвески, за исключением настроек койловеров и стабилизаторов поперечной устойчивости.

Для передних верхних рычагов используется штампованная стальная конструкция, усиленная пластиком. Задняя часть оснащена традиционной 5-звенной подвеской с раздельными пружинами и амортизаторами.

Удивительно, но модели RWD (с одним двигателем) получают только передние рычаги подвески и не имеют задних, что приводит к более нестабильным реакциям задней части, чем у автомобилей AWD (с двумя двигателями).

Вес, однако, всегда был проблемой для большинства электромобилей. Даже с таким большим крутящим моментом Model 3 все равно будет оказывать большое влияние на езду и управляемость, неся дополнительный вес батареек. Нагрузки на подвеску и износ шин в таких условиях также становятся более жесткими. Кроме того, поскольку характеристики мотора полностью отличаются от характеристик двигателей, электромобили будут вести себя совершенно по-другому в плане передачи мощности и динамики.

Усиленная балка поперечной устойчивости Hardrace
Кованая конструкция из легированной Cr-Mo стали. Термическая обработка обеспечивает превосходную твердость и прочность на разрыв. Втулки и хомуты из высококачественных материалов специально разработаны для каждого элемента, чтобы обеспечить точную посадку. Все эти аксессуары производятся на собственных заводах Hardrace и доступны отдельно для обслуживания.

Регулируемые концевые рычаги балки продольной устойчивости
Мы предлагаем различные типы и длину регулировочных тяг для всестороннего применения.
Благодаря регулировке на нужную длину, они подходят для различных настроек высоты езды и помогают обеспечить максимальное усилие на штангу, эффективно передавая усилие подвески на штангу.

Регулируемые задние рычаги Hardrace
Регулируемые рычаги оснащены втулками из закаленной резины, они обеспечивают более точную и надежную управляемость по сравнению с заводскими компонентами. Задние рычаги позволяют точно отрегулировать выравнивание задней части (развал/схождение) в соответствии с различными условиями вождения.

Комплект регулируемых передних верхних рычагов / развал-схождение Hardrace
Заводские верхние рычаги Model 3 склонны к быстрому выходу из строя. Hardrace улучшает эту проблему с помощью регулируемых верхних рычагов. Благодаря точно спроектированной высокопрочной и легкой конструкции с регулируемым механизмом, они могут либо улучшить пятно контакта шин для максимального сцепления в поворотах, либо вернуть ваш автомобиль к исходным характеристикам центровки после занижения. Благодаря высококачественным втулкам из закаленной резины и шаровым шарнирам они также обеспечивают повышенную управляемость.

Заглушка главного тормозного цилиндра Hardrace
Заглушка главного тормозного цилиндра уменьшает изгиб брандмауэра при резком торможении, делая педаль тормоза более жесткой и отзывчивой.

Благодаря мгновенной отдаче крутящего момента электромоторов, Model 3 может предложить ускорение, сравнимое с суперкаром, что делает его невероятно интересным для езды по гоночным трекам. Единственное, что вызывает беспокойство — это запас хода, который пока еще значительно уступает автомобилям на бензине. Но мы в Hardrace ожидаем, что по мере развития технологий этот показатель будет увеличиваться.

Усилитель шасси:

Q0911, Q0869, Q0603, Q0604, Q0605, Q0614, Q0615